在交通建筑（如地铁站、火车站、机场）这类人流量巨大、使用频率极高的公共空间里，石材的运用确实不是简单的铺贴，而是一门融合了功能、美学、安全与耐久性的系统工程。近些年中国城市轨道交通建造飞速发展，城市轨道交通车站逐渐成为城市历史文化展示的窗口和城市手刺。石材作为现代修建装修装修老练的装修资料之一，完全能够满足轨道交通车站装修工程的相关运用要求，在交通修建空间发挥着巨大的功用和作用。

据不完全统计，我国轨道交通车站（公共区）地上铺装，天然石材因其具有较好防火性能、硬度耐磨性和易于维护等特点，运用比例高达90%以上。品种以国产花岗石为主，常见品种有白麻、灰麻、黄麻、绿麻等，产地也覆盖全国，包括福建省、山东省、广东省、四川省、湖北省、内蒙古自治区等几大花岗石石材首要产地。

石材不仅在车站主体及隶属全部地上运用，在车站一些特别的部分结构如楼梯踏面及立面、与盲道结合、踢脚线、挡水台、站台门警示带、地上疏散等部位也发挥着重要作用，成为轨道交通装修工程不可或缺的首要装修资料。

石材装修工程在轨道交通地铁站的运用，区别于惯例公建项目。轨道交通装修工程有工期时刻紧、各专业穿插多、作业面条件受限、成品维护难度大等限制情况，所以从规划到深化、从运输到防护、从铺装到检验，都有比较独特的作业流程。

花岗岩盲道砖

规划——功用优先

轨道交通车站空间装修规划除了考虑装修作用，同时还要确保乘客及运营的运用功用，即乘客安全方便地送到目的地，运营方便维护日常办理。天然石材在车站装修（公共区）规划上运用广泛，首先是车站的主体及隶属一切地上部分。除了惯例的地上铺装，石材还可以满足交通空间的部分特别功用需求，例如墙柱面（弧形）踢脚线、一体化无障碍盲道、楼梯踏步（踏面及立面）、挡水台、站台门上下车警示带、地上疏散、一切墙面干挂及出入口地台饰面等部位。

选材——就地取材

花岗岩岩体在我国约占国土面积的9%，达80多万平方公里。每个城市轨道交通车站建造资料尽量以属地化便捷为原则，既节省运输成本，又确保工期。石材饰面所用资料的挑选应契合国家产品规范，同一工程选用的天然石材应尽量选用同一个矿源的同一层面的岩石。同一名称的石材色彩和花纹可能有较大差异，选材时宜以大块样板为准。规划单位向建造方供给各种石材样本，以协助其尽快承认所用石材。通常在对几种石材的挑选中，应依据所掌握的石材资料，要点考虑拟用石材的表面特征、色彩和纹路等技术性能目标。尽管石材供货商已给出了石材的物理性能目标，但石材作为一种天然资料其物理性质改变很大，因而必须从头承认，以便建立相应的规划规格尺寸等目标。

防护——至关重要

车站地下空间简单受潮、腐蚀、发霉等原因，在地铁站装修工程中天然石材的运用更需要做好六面防护，防止铺贴后因温度、湿度的改变而出现泛碱、锈斑、水渍等现象，影响美观作用。

检验——实行规范

“修路架桥、功德无量”，轨道交通工程为城市建造百年大计，谋福后人。资料质量及运用规范应为行业上限，规划单位按具体合约要求，合作业主、质监站、监理、施工方等组织完成预检验及正式检验，不契合国家及地方规范的情况有关部门应及时整改，以确保车站空间的终究装修作用。总的来说，交通建筑中的石材应用，是一个从设计理念、材料选择、技术防护到现场施工都充满“讲究”的精密过程，最终目的是为了实现安全、耐用、美观的和谐统一。